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通过答辩人的认真汇报,专家的精心指导,这次报告会取得圆满成功。

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C-IASI和美车IIHS采用的台车重量均为1500Kg,更加接近于真实的车重;在台车高度上,C-IASI为1138mm,略低于IIHS的1500mm,这也是根据北美市场大车占比较大,国内三厢车及紧凑

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它的不留情面,让消费者又多了一个除C-NCAP之外的参考标准,也势必会引起汽车厂商对车辆安全的再度考量,这无论对行业,对消费者,都是一件好事。

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之所以使用猎豹作为灵感来源,是因为猎豹拥有矫健的体魄和迅猛的速度,它国王般的自我和锐利,与猎豹汽车想要表达的独立态度不谋而合。

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奇瑞汽车积极响应国家新政,积极推出税不可挡,让利惠民活动。

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全车5颗摄像头+9颗雷达组成三维立体的全息侦测系统,时刻侦测车辆四周的潜在威胁,提升驾乘安全。

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通过参展2018NADA等交流活动,北美的经销商对广汽传祺的品牌实力留下了深刻印象,对传祺未来进入美国市场和未来的合作机会充满期待。

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而卡罗拉/雷凌的PHEV也将先期于明年投放,可以说,丰田在电动化的能量储备与动作其实已提前到2019年就开始密集爆发。

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引领全球自动驾驶进入商业化元年。

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一直以来,长城汽车坚持研发过度投入。

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今天我们看到一个新起点,奚仲云给我们带来了一股春意,产业和互联网的结合,会推动汽配市场的快速发展。